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商品訊息描述
Chicco 運動型推車 Urban Plus Crossover 2018
本款Chicco 運動型推車可以讓您在城市裡暢行無阻，並會讓您折服於它的舒適性。特別的是: 本款推車的戰利品網購達人座椅可以透過幾個簡單的步驟就變成睡籃使用。寳寶從出生開始就可以躺在這個舒適的睡籃裡享受散步和出遊的樂趣。這款Chicco Urban Plus 在睡籃部份也有進一步的改善。在睡籃的底部增加了底板設計(底板包含在出貨範圍)，不僅增加了睡籃的穩固性，也可以讓睡籃正確調整至平躺位置。出貨範圍也包含了舒適的睡籃內襯，讓您的寳寶在0-6個月這段期間有個特別舒適的平躺環境。推車車架是陽極氧化鋁框架，推車把手高度可4段調整，可以完美的根據您的身高來調整。前輪可旋轉，保證您推行實的流暢性。根據您的需求或是路面狀況也可以固定前輪。本款推車可以推薦產品2019流行商品緊湊折疊，讓您收納更方便。舒適的運輸把手讓您能更加方便運輸車架。寬敞輕便的購物籃為您的日常使用提供了更多的便捷性。在寳寶需要小憩的時候可以單手調整椅背。五點式安全帶和可拆卸的前置扶手可以防止寳寶跌落或是站立。透過可調整的擱腳板可以讓寳寶擁有最舒適的乘坐或平躺位置。根據您的需要也可以將座椅調整成正向或是反向推行。本款推車的配件"色彩包" 可以讓推車整體變得更完整。色彩包包含了遮陽罩，腳罩，座椅內襯和安全帶軟墊套。多種時尚的顏色給您和您的寳寶不同的乘坐感受。產品細節：限定商品網友一致推薦- 時尚創新的設計 2019熱銷商品
- 陽極氧化鋁框架
- 推車把手可四段調整 暢銷商品熱銷
- 前置扶手可拆卸 挖好康最暢銷產品
- 可單手調整椅背傾斜度（三段調整）必買清單最近流行產品
- 擱腳板可調整
- 座椅可調整成正向或反向推行 CP值超高特價商品
- 座椅可調整成睡籃使用（含加固的底板）
- 包含防雨罩和睡籃內襯 會員專屬優惠
- 不在出貨範圍：彩色包（遮陽罩，腳罩，座椅內襯和安全帶軟墊套）
- 大了：展開 63x95/106x86公分，折疊63x27x72公分
- 重量：10.5公斤超值推流行
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SBL／洋將多高？ 躺著量才準
記者劉彥池／綜合報導
你知道身高超過200公分的籃球員要怎麼測量身高嗎？答案是『躺著量』！今年SBL實施雙洋將制度，每隊兩位洋將身高總和不能超過405公分，但大家應該都有謊報身高的經驗吧！就怕有洋將把自己的身高報矮了，籃協特地帶著已經報到的各隊洋將們到臺北市立大學天母校區測量身高，人高馬大的洋將們一個接著一個躺上專業測量儀器，在專人伺候下量身高，畫面相當有趣！
▲達欣洋將，前NBA探花梅奧測量身高。（圖／中華籃協提供）
測量時球員要先平躺在板子上，頭部跟腳部會有專人用擋板固定，還要有人幫忙壓膝蓋避免彎曲，都固定好之後再用紅外線測距儀測量頭頂到腳跟的距離，最後得出的數據就是洋將的身高了，量個身高要出動至少三個人真的很慎重。
看完洋將躺著量身高的畫面，今年球季身高最高的洋將是效力達欣的麥克連（Anthony McClain）和台啤的塞瑟夫（Ihor Zaytsev）兩個人都是211公分，最矮的洋將是裕隆泰瑞（Terry Thomas）和台啤艾德（Seskus Edvinas）的191公分，台啤同時擁有最高和最矮的洋將。頂著『SBL最大咖洋將』頭銜的前NBA探花梅奧（O.J. Mayo）身高是193公分。
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美麗灣爭議十多年 縣長：阻地方發展
【台灣醒報記者章文、毛上仁、宋秉謙專訪】台東美麗灣度假村事件爭議長達13年，經過環團上訴環評通過無效，業者不堪曠日費時的司法時間而退出，並要求縣府賠償12億元。對此，環團認為，環評遭判決無效，是民眾與自然環境的勝利；但台東縣長黃健庭受專訪時無奈說，環評都過2次了，業者建設合乎程序，在地部落也支持，反倒是外地來的環團阻擋了台東的觀光發展，令人遺憾。
美麗灣事件是環境保育遇上地方開發議題，對於開發美麗灣，黃健庭說，最初招商度假村的目的是吸引台東青年人口回流就業，並利用台東的自然景觀優勢發展地方品牌。黃健庭表示，政府是在環評通過後，才進行招商，得標後的業者符合法規要求，以盡量不破壞環境為前提（例如污水零排放）展開建設，旨在帶動台東旅遊的發展，詎料法院接受環團抗議而喊停。
黃健庭以他國的觀光城市為例指出，每個旅遊城市都會面臨開發與環境保護的兩難，但不能因噎廢食，否則台東難以走向國際化觀光都市的道路，他指出，環評就是解決類似兩難爭議的最好工具，「環評都過兩次，業者也都投入資金及時間照規定建設，難道法院的一句環評無效就叫停業者，令12億的求償金重壓在台東縣身上。」
對於扛著環保大旗的「環團」，黃健庭批評說，多數反對美麗灣的環團都是同一批「環保人士」，也不是台東人，更不了解台東的發展現況。黃健庭直言，這些外地人自認為最正義的行動是喊停美麗灣的開發，卻沒想過一拖13年的爭議案可能導致寒蟬效應，讓台東縣空有176公里的美麗海岸線，卻沒有企業敢投資發展。
針對媒體蜂擁而來的負面報導，黃健庭無奈說，其實動工與招標的完整過程都是依照法規，只差在環團強硬卡住動工階段，但經過媒體報導後，台東縣府彷彿是聯手無良廠商、破壞美麗灣自然環境的最大兇手，黃健庭流露無限感慨。
當時反美麗灣的環團以台灣環境保護聯盟台東分會的領導人廖秋娥為首，加上長年關心環境議題的獨立公民記者林雲閣，共同關注美麗灣的興建。他們藉由環評程序的環評會議與公聽會，將美麗灣開發案的具體狀況呈現給學者與地方居民。
林雲閣認為，政府與業者不斷強調地方部落的支持意見，但忽略環評的程序正義，「環評程序不斷重啟是因，評判人員都特意避免遴選生態及人文領域的專業人士，大多選用縣府公務員或環境工程學者。」她認為，前幾次環評程序太過偏向開發取向的專家，使結果不夠有說服力。
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